有人認為高鐵盒飯快餐是壟斷生意，這本身的說法就是錯誤。列車是行進過程中是封閉的，于是有人說盒飯就是獨門生意，想賣多高都可以。但是，火車上的商品沒有要求旅客必須購買，買賣是自愿平等中進行的，怎么能說是壟斷？



而且允許旅客自帶食品上車的，列車還免費提供開水供旅客飲用?；疖嚿鲜遣辉试S非列車人員銷售商品，但是這是鐵路部門從旅客的身體健康來考慮吧，防止旅客上當受騙甚至身心受到損害，旅客在列車上，鐵路部門有義務保護旅客安全，如果任何人都可以在火車上出售商品，那么旅客的人身安全誰來負責呢？
 

在旅途勞頓中能吃上一份熱騰騰、香噴噴的飯菜是一種極大的享受，為此火車上專門有餐車為旅客提供飯菜。但是對于高鐵外賣盒飯，社會輿論褒貶不一，各種出聲觀點不同。
 

鐵路作為大眾化交通工具，面對的多是普通民眾，群眾對鐵路的關注力度更多一些。旅客消費水平相對飛機較低，因此在盒飯的選擇上大家更傾向于價位較低的，但是相比航空，列車上的東西也是便宜的。
 

有人說高鐵快餐盒飯貴的離譜，這是真的嗎？隨著生活水平的提高，旅客已經(jīng)不滿足于泡面配咸菜、面包就開水的簡單快餐，更注重飯菜的品質和營養(yǎng)結構，對于5小時以上的旅程，高鐵供應簡單的盒飯配餐不但有市場，更是為了旅客的健康著想的實際行動。

列車上的飯菜是比地面上的要貴一些，但是一種商品售出價格和成本是成比例的，考慮到運輸成本、人力、物力消耗，商品從地面運輸?shù)交疖?，在火車上保存是有風險的，尤其是夏季氣溫這么高，時間久了會變質要扔掉，等等這些都會增加商品的成本。況且列車上提供從15元到50元不等價格的飯菜來滿足不同旅客的需求，這樣的服務，應該是很貼心了。
 

鐵路在市場化改革的進程中，推出的都是一系列便民利民措施。鐵路在努力改善自己的經(jīng)營方式，改進技術設備，提高服務水平，幾十年不漲的票價更是印證了人民鐵路是為人民服務的宗旨，高鐵提供快餐盒飯本是為民服務，但眾口難調(diào)，總有不盡如人意的地方。人與人之間需要相互理解與寬容，對待服務行業(yè)也是一樣的，他們也需要民眾的支持與鼓勵。